南平社友分享航海生涯！一般人想象不到的生活

说实话，跑远洋不定线，如果物资充足，真不想往国内跑，各种事很多的，还有来往的船只巨多。另外公司访船，总的来说，就是事多。当然压力不在我这啦！咱职务低，不是不关心，是关心不到，把本职工作做好了就行。

船头汽笛不响了，长时间风吹日晒雨打海水腐蚀，电磁阀锈了。大管和三管爬上去拆，不好拆，上面风又大又冷。我下班了，来跑跑腿，学习一下业务。这玩意很重要的，拉一下贼响，要是引水在船，拉了汽笛不响，完犊子，各种检查+罚款就来了，季度安全奖就没了。

机工要洗舱吗?原则上不用，但是原则不在我手里，上面要求，就积极参与了，还行，这个是矿粉，附着性低。这次是因为航次短，需要加急洗舱。轮机员正常值班，我们机工就跟水手干活去了，跟水手一个作息，真的很爽，对于长期值班的我来说，能上几天白班，真的舒服，就是疲惫感没了。更爽的是啥？洗舱费啊！160美金。可给我美的，两天呐！美滋滋！

靠港事就多了，这船是15年的日本简易散货，海水管惨不忍睹，航行时候搞不了，真怕它突然就穿了！申请了岸修。有人修就轻松了，但是还是要盯着的，当然不是跟资本家一样，拿鞭子抽。盯安全呐！机舱里面明火作业是很危险的。地板都是油漆刷的，周围各种油柜。管路修好，还要密封性检查，这个就不是我的事了，我只要保证，我的班是安全的。

有兄弟想转行干岸修，工资我问了，1W左右，只说了这个，其他的不太愿意说，我也不追问，毕竟不熟嘛！他们有分工，就像这个老哥负责电焊，安装就是另外的人。加班加点干，船舶停靠是要钱的，他们保证在规定时间完成任务，才能接这个工作。焊好就等安装工来，如果密封不行还要返工的。等待的这段时间就席地而睡。外面又冷又吵的，可以去集控室睡的，他不去，随缘了。

国内基本上可以下地的，前提是各种检查都没问题了，我指的是外来的检查，海关啊PSC啊什么的，如果即来又不来，那没的下地了，人少了很麻烦的，还没到目的地又往回赶。这地方可以，洗浴中心很多啊！还有咕咕咕，懂得都懂。

表示尊重咯！船上很无聊的，聚会能带动船上氛围，当然部门小聚啦！我也没那个实力请全船吃饭。部门聚餐还是没得问题的！跟我跑船很爽吧！完全不精神内耗，氛围感直接拉满！